בתחום חיפושי הנפט והגז באבו דאבי, איחוד האמירויות הערביות, קידוח מורחב-שמספרו No. 29 שבר את השיא העולמי של קידוח בארות בטווח- ממושך עם צילומי קידוח- מדהימים של 4389.12 מטר (14,400 רגל). באר זו לא רק הושלמה 10 ימים לפני המתוכנן, אלא גם קבעה את שיא קטעי הבאר הארוך ביותר בגודל ϕ311.15 מ"מ (12¼ אינץ') בהיסטוריה של חברת הנפט הלאומית של איחוד האמירויות הערביות (ADNOC) עם יתרון מוחלט של 508.4 מטר (1,668 רגל) על פני הבאר במקום השני. מאחורי ההישג הזה עומדת הסופרפוזיציה המדויקת ויישום פריצת הדרך של שש טכנולוגיות מפתח, שביחד פותרות בעיות רבות שמטרידות את התעשייה בקידוחי בארות{16}}מורחבות, כמו תצורות מורכבות, מהירות קידוח נמוכה, קושי גבוה נגד{17}}התנגשות ושבריריות כלי עבודה.
בקידוחי בארות-מסורתיים עם טווח מורחב, תצורות סלע קשות תמיד היו הגורם המרכזי המגביל את מהירות הקידוח וחיי הכלים. Well 29# השיגה פריצת דרך מהפכנית בתצורות סלע קשיח על ידי נטישת מקדח PDC קונבנציונלי בן 7 להבים ואימוץ מקדח PDC בעל 6 להבים בשילוב עם חותך יהלומים חדש.
עיצוב מקדחה חדש זה משלב את יכולות הגזירה והחיתוך של מקדח PDC עם יכולות הריסוק של קצה הגליל, ומאפשר למקדח לא רק לגזור ביעילות סלעים בתצורות סלע קשיח, אלא גם לכתוש סלעים נוספים באמצעות ריסוק, ובכך לשפר משמעותית את מהירות הקידוח המכאנית. יחד עם זאת, על ידי ציוד החותך בגודל φ16 מ"מ בגודל -, פרופיל פרבולי בינוני ועיצוב חרירי 9-, יעילות הקידוח של המקדחה בתצורות סלע קשיח השיגה זינוק איכותי. החותך בגודל גדול משפר את עמידות הבלאי ועמידות הפגיעה של המקדחה, והפרופיל הפרבולי הבינוני מייעל את חלוקת הכוח של החותך, ומפחית את הרטט והבלאי במהלך תהליך החיתוך. עיצוב 9 החרירים מבטיח שנוזל הקידוח יכול לשטוף באופן שווה ויעיל את החותך, ולשפר עוד יותר את אפקט הקירור ויעילות הקידוח של המקדחה.
החידוש של מכלול החור התחתון (BHA) הוא מפתח נוסף לקידוח יעיל של באר 29#. הבאר מאמצת מערכת היגוי סיבובית מסוג -דחיפה עם אטמי מתכת-ל-מתכת. למערכת זו עמידות מצוינת לפגיעה ולרעידות והיא יכולה לשמור על כיוון קידוח יציב בתצורות מורכבות.
במקביל, מכלול מיתרי הקידוח עבר אופטימיזציה, תוך שימוש בצינורות קידוח בגודל φ149.2 מ"מ (5⅞ אינץ') (כולל 390 G -דרגה + 210 S-דרגה) כדי להחליף את צינורות הקידוח המסורתיים φ127 מ"מ (5-אינץ') נטויים לרטט. צינור קידוח גדול זה בגודל- לא רק משפר את הקשיחות והיציבות של מחרוזת המקדחה, אלא גם מפחית את הרטט והבלאי במהלך הקידוח. בנוסף, עם MWD (מדידה תוך כדי קידוח) וקוצר φ307.98 מ"מ (12⅛ אינץ') (25.91 מטר מהמקדחה), מושגת שליטה מדויקת על תצורות בין-שכבות בלחץ גבוה. השימוש בקידוח מפחית ביעילות את היווצרות הצטמקות ומדרגות של קידוח הקידוח, משפר את איכות קידוח הקידוח ומספק ערובה חזקה לפעולות הקידוח הבאות.
במהלך תהליך הקידוח, ניתוח נתוני הבאר הסמוכות הוא חיוני לגיבוש פרמטרי קידוח סבירים. מהנדסי ADNOC ושלומברגר התאימו אישית מפת דרכים של פרמטר קידוח עבור באר 29# על ידי ניתוח מעמיק של נתוני באר סמוכים. שיטת ניתוח בסיוע בינה מלאכותית -מתחשבת באופן מקיף במספר גורמים כגון יציבות מקדחה, מהירות קידוח מכנית ודיכוי רעידות, וממזערת את רטט ההשפעה על ידי אופטימיזציה של פרמטרי קידוח.
באופן ספציפי, אלגוריתם ה-AI מזהה את השילוב האופטימלי של פרמטרי קידוח בתנאי היווצרות שונים על ידי לימוד נתוני הקידוח של בארות סמוכות. לאחר מכן, בהתאם לתנאי ההיווצרות בפועל של באר 29#, מותאמים פרמטרי הקידוח כדי להבטיח שהמקדחה תוכל להשיג את מהירות הקידוח המהירה ביותר תוך שמירה על יציבות. מפת הדרכים המותאמת אישית של פרמטר הקידוח לא רק משפרת את יעילות הקידוח, אלא גם מפחיתה את בלאי המקדחים וכשל בכלי, מה שמבטיח את היעילות והבטיחות של תהליך הקידוח.
הבעיה של היווצרות מדרגות קלה בקטעי באר פצלים ארוכים הייתה תמיד אחת הבעיות שמציקות לקידוחי בארות טווח ארוך. באר 29# השיגה חיתוך דופן "בלתי נראה" של צינורות באר על ידי שימוש בקוטר דו-כיווני בגודל φ307.98 מ"מ (12⅛ אינץ') ורכיבי חיתוך מוסיף טונגסטן קרביד. קורצן דו-כיווני זה יכול לבצע פעולות קידוח ותיקון בארות בו-זמנית במהלך הקידוח. באמצעות חיתוך מדויק של רכיבי חיתוך מוסיף טונגסטן קרביד, הצטמצמות קידוח הקידוח ויצירת השלבים ביעילות. יחד עם זאת, בשל עמידות הבלאי הגבוהה במיוחד ועמידות הפגיעה של תוספות טונגסטן קרביד, היא יכולה לשמור על ביצועי חיתוך יציבים בתצורות מורכבות, ולשפר עוד יותר את אפקט תיקון הבאר. טכנולוגיית "תיקון באר בלתי נראית" זו לא רק מפחיתה את תדירות החפירה האחורית, אלא גם משפרת את איכות קידוח הקידוח, ומספקת ערוץ חלק יותר לפעולות הקידוח הבאות.
בעת קידוח באזורי רשת בארות צפופים, מניעת סכנת התנגשות תמיד הייתה נושא שצריך להתמקד בו. קיים סיכון התנגשות גבוה במיוחד בין באר 29# לבאר 26#, עם מקדם הפרדת אזימוט של 0.88 בלבד. על מנת להבטיח את בטיחות הקידוח, ADNOC אימצה שיטה של שילוב שירותי התייחסות גיאומגנטיים עם ניתוח רב-תחנות. באמצעות שירות ההתייחסות הגיאומגנטית, ניתן לקבל את מידע המיקום של המקדח בזמן אמת, ובשילוב עם טכנולוגיית ניתוח רב-תחנות, ניתן לחזות ולהתאים במדויק את מסלול התנועה של המקדח. שיטה זו מגדילה את מקדם הפרדת האזימוט ל-1.77 (סף בטיחות), ובכך מבטלת את מדידת הג'ירוסקופ שתוכננה במקור ל-5181.6 מטר (17,000 רגל). זה לא רק חוסך הרבה זמן ועלות, אלא גם משפר את הדיוק והיעילות של מניעת התנגשות. באמצעות היישום פורץ הדרך של שירותי התייחסות גיאומגנטיים, באר 29 נמנע בהצלחה מהסיכון של התנגשות עם באר 26, והבטיח את בטיחות תהליך הקידוח.
במהלך תהליך הקידוח, הביצועים של נוזל הקידוח הם קריטיים להגנה על כלים למטה ולהבטחת בטיחות הקידוח. Well 29 משתמש בנוזל קידוח על בסיס שמן מינרלי-מעודן, ומוסיף חומרי בקרת סיד ובסיסיות ליצירת "נוסחה עמידה כפולה- עם עמידות לחומצה ותכונות אנטי--הדבקות-. הצפיפות של נוזל הקידוח הזה גדלה בהדרגה מ-1.32 גרם/סמ"ק ל-1.44 גרם/סמ"ק, מה שיכול למעשה לעכב את הקורוזיה של CO₂/H₂S ולהפחית את התרחשות החלקה של-מקל. לנוזל קידוח על בסיס שמן מינרלי מזוקק מאוד- יש סיכה ויציבות טובים, והוא יכול לשמור על ביצועים יציבים בתצורות מורכבות. במקביל, הוספה של חומרי בקרת סיד ובסיסיות מתאימה עוד יותר את ערך ה-pH והבסיסיות של נוזל הקידוח, ומשפרת את עמידות הקורוזיה ויכולת-ההדבקה-שלו. ה"ניסוח האנטי- הכפול הזה לא רק מגן על כלים בבור מפני קורוזיה ובלאי, אלא גם משפר את היציבות והבטיחות של תהליך הקידוח.
ממקדחי חיתוך מרוכבים של יהלומים ועד שירותי ייחוס גיאומגנטיים, כל פריצת דרך טכנולוגית בבאר 29# מגדירה מחדש את הגבולות של בארות טווח מורחבות. ADNOC הוכיחה באמצעות 4,389-מטר "קידוח- אחד" של הבאר הזו שבתעשיית הנפט והגז, שבירת השיאים אינה מקרית, אלא התוצאה הבלתי נמנעת של סופרפוזיציה טכנית מדויקת. הישג זה לא רק זכה בכבוד ובמוניטין עבור ADNOC, אלא גם סיפק התייחסות והשראה חשובה להתקדמות הטכנולוגית של תעשיית הנפט והגז העולמית. זה אומר לנו כי מול תצורות מורכבות ובעיות קידוח, רק באמצעות חדשנות מתמשכת ופריצות דרך טכנולוגיות נוכל להגיע לשיפור יעילות הקידוח והפחתת עלויות. יחד עם זאת, הדבר מחייב אותנו גם לחזק את שיתופי הפעולה והחילופים הבינלאומיים ולקדם במשותף את ההתקדמות הטכנולוגית ופיתוח תעשיית הנפט והגז.
4,389-מטר "קידוח אחד-בטיול אחד" של באר אבו דאבי לא. 29 הוא מיקרוקוסמוס של המהפכה הטכנולוגית בתעשיית הנפט והגז. הוא מדגים את הסופרפוזיציה המדויקת ויישום פריצת הדרך של שש טכנולוגיות מפתח, ומספק פתרון רב עוצמה לקשיים בקידוח בארות בטווח גדול. בעתיד, עם התקדמות וחדשנות מתמשכת של הטכנולוגיה, יש לנו סיבה להאמין שתעשיית הנפט והגז תביא לאפשרות פיתוח רחבה יותר והישגים מבריקים יותר.
